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岛内沿海步道断点将打通分三段进行改造

发布时间:2019-10-13 05:17:44

  岛内沿海步道“断点”将打通 分三段进行改造

  步道里的第一码头改造工程效果图。

  分别是公安边防码头—国际邮轮码头段、第一码头—公安边防码头段、海军码头—第一码头段。

  再过不久,您就可以步行或骑车沿着厦门风光旖旎的海岸线休闲放松。昨日从规划部门了解到,厦门步行系统正在不断完善中,位于城市核心区的步行道已经组成纵横交错、宛如“蜘蛛”似的步行交通络,其中,沿海步道将是近期改善的重点,一些关键“断点”有望打通。

  目前厦门鹭江道景观道和环岛路景观带已经形成,但由国际邮轮码头至厦大白城段的步行段仍然没有得到很好的控制,市民步行仍然存在着许多不方便。规划部门表示,近期厦门步行规划的重点就是将沿海步行区域的“断点”逐步打通,并尽量结合和平码头、轮渡码头项目的改造建设步行空间,有条件的地段,将步行道尽可能沿滨海设置,最终形成流畅的滨海线路。

  按规划分三段改造

  根据规划,改造主要分三段进行,分别是公安边防码头-国际邮轮码头、第一码头-公安边防码头、海军码头-第一码头。

  其中,在公安边防码头-国际邮轮码头段,主要对海湾公园段的滨海侧的绿地进行改造,沿滨海的步行道拓宽为8米?熏在海湾公园侧中段增加景观节点,国际邮轮码头至同益码头段把人流引向外东侧现有的人行道,加以适当的引导标志,并考虑行人安全问题。

  在第一码头-公安边防码头段,除第一码头范围要利用改造现有步行区域外,其余均可在滨海设置步行道,延续海湾公园步行系统。

  在海军码头-第一码头段,改造建设项目东侧的步行道,有机连接BRT快速公交枢纽站至滨江公园段。改造和平码头段的停车场部分,设计景观节点延续北段滨海步行道。海军码头人行道较窄处应进行拓宽,最小6米。

  主要节点注重景观设计

  沿海步道的规划思路是结合厦门滨海城市风情,传承与修复厦门的历史文脉。因此,在沿海步道的规划上,一些节点也进行了重点设计。

  比如,海湾公园北侧将拓宽原有步行线路,对单一的绿地进行划分并丰富植物的层次,把现有的亭廊小品移至公园其他区域,取而代之的是与海湾公园风格更加协调的景观小品。

  公安边防码头节点将打通节点阻隔,在该节点设置一个集散小广场,连通海湾公园与南侧的步行区域。

  厦门海洋管理公务码头西侧区域将利用工程技术手段外挑岸线,拓宽道路。

  BRT快速公交枢纽站西侧将进行调整,将靠海侧的高差缩到内侧的花坛处,取消内侧栏杆,外侧的栏杆在原有基础上进行改造,确保安全。同时对现有绿化进行管理和完善,对原有的铺装进行改造。

  第一码头作为游客集散地,将重点进行改造。目前大约5000平方米的广场空地将有效地满足码头的功能需求,通过椰林树阵展现沿海城市独有的风光。广场的主要景观是一个充满浓厚滨海风情的景墙——海蓝色的景墙主体洋溢着大海风情,而景墙上欢快的海洋生物雕塑点缀其中,让景墙充满了活力。

  规划部门表示,厦门步行系统的大骨架正在逐步形成。接下来,除了沿海步道,厦门还将进一步完善包括老铁路、山体之间的步行系统,欢迎市民对厦门的步行系统提意见和建议。

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  一心一轴五片区

  绘出宜居新东孚

  以现代物流、生态旅游、商贸居住为主,力争五年内基本建成辐射带动力较强的综合型新城区

  昨日从“东孚、灌口综合改革建设试点镇总体规划技术审查会”上获悉,东孚新城将围绕发展现代物流、新兴产业、生态旅游观光、商贸居住为主的综合型新城区的定位,构建“一心、一轴、五片区”的发展格局。

  “一心”是指东孚新城中心,“一轴”是指天竺山北部——东孚新城——南部马銮主轴,“五片区”是指天竺山旅游配套区、西部工业区、东孚新城区、铁路物流园区和南部一农工业园区。

  东孚镇是厦漳泉交通走廊中的节点城镇,处于闽南金三角的核心地带;距漳州市区约35公里,距厦门市区约18公里,是厦漳城市体的重要交通枢纽,对承接大范围的产业辐射有很大的推动作用。在岛内外一体化加速推进过程中,地处厦门“西大门”的东孚镇,正在以工业区、东孚新城区和旅游景区等三大平台为依托,加快工业化、城市化进程,力争在五年内基本建成生态环境优美,辐射带动力较强的宜居新城。

  据了解,集行政、司法、工商、税务、社会服务为一体的东孚社会服务中心,带电梯的安置小区,闽南骑楼风格的商业步行街等,从本月中旬开始到今年年底前,这些项目将陆续投入使用。

  据介绍,今年东孚新城将完成投资40亿元。截至上月底,东孚新城已累计完成投资11亿元,已完成省下达9亿元投资任务,大部分的项目已启动,各组团、片区建设有序推进,投资进度全省第一。

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